浙江鋼結(jié)構(gòu)勞務(wù)施工-合肥恒碩(在線咨詢)：

對施工圖紙進行細致的審核在進行建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的過程中，要繪制施工圖紙，并嚴格按照施工圖紙進行施工，在建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程開工前，要對施工圖紙進行細致的審核，鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程項目監(jiān)理人員應(yīng)該對施工圖紙進行細致的分析，準確掌握施工圖紙設(shè)計者的設(shè)計意圖和設(shè)計理念，鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工技術(shù)人員也要對圖紙進行嚴格的會審，在確保建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工質(zhì)量良好的前提下，確保工程按照規(guī)定的進度進行施工。建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程中，用到的螺栓通常有兩種，一種是高強螺栓，還有一種是普通螺栓，當使用普通螺栓時，擰緊后的螺栓外露螺紋不能少于兩個，當使用高強螺栓時，要在使用前對螺栓的復(fù)試單和合格證進行檢查，安裝過程中不得出現(xiàn)敲打和擴孔行為，在擰螺栓時要朝著一個方向擰，并對完工后對這些螺栓的安裝情況進行逐個檢查，確保其安裝適量良好。高空原位單元安裝法：是由“高空原位散裝法”演變而來。所謂“散裝法”一般是指將構(gòu)(桿)件直接在設(shè)計位置進行安裝的一種方法。采用該法安裝時，需搭設(shè)滿堂支承，以提供構(gòu)件高空擱置及工人的操作平臺。由于單件的重量較輕，此法可有效降低起重設(shè)備的起重要求。原則上，“散裝法”可用于任意大跨度鋼結(jié)構(gòu)的安裝，但大規(guī)模的支承體系需用大量支承材料，且支承搭設(shè)時間長，高空作業(yè)多，工期跨度大，占用大量建筑物內(nèi)場地。因此“散裝法”多應(yīng)用在跨度不大、工期要求不緊的網(wǎng)架、網(wǎng)殼等空間結(jié)構(gòu)。

0加強鋼結(jié)構(gòu)安裝施工前的檢驗力度在建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)安裝施工前，要對重要的施工材料，施工機械和絲繩等配件進行細致的檢查，確保這些施工器具的功能性良好，有效提高鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的質(zhì)量。在進行鋼結(jié)構(gòu)安裝工程時，要充分考慮建設(shè)工程的類型和特點，選擇合適的施工機械，確保鋼結(jié)構(gòu)安裝施工工程的安全性、快捷性和可靠性，以免因建設(shè)工程施工分析不充分，導(dǎo)致施工機械準確不到位，影響了鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的順利進行。從近年的發(fā)展看，鋼結(jié)構(gòu)工程將日趨大型化、復(fù)雜化，單一的安裝方法可能不再適應(yīng)工程的需要，一個工程中往往采用多種不同的安裝技術(shù)，安裝方法在朝集成化的方向發(fā)展。已施工完的深圳機場T3航站樓指廊鋼結(jié)構(gòu)，就采用了“高空原位單元安裝法”及“滑移安裝法”；深圳灣體育中心(春繭)則綜合了“高空原位單元安裝法”及“整體提升安裝法”；另外，廣東科學中心則采用了“大跨度懸挑鋼結(jié)構(gòu)無支承安裝法”。可見，具體實踐中，應(yīng)結(jié)合不同部位的結(jié)構(gòu)形式及施工條件等因素，通過不同安裝技術(shù)合理的組合應(yīng)用，去成功完成超大型、超大跨度鋼結(jié)構(gòu)的安裝。以下先簡要說明上述四種常用安裝方法的適用條件及技術(shù)要點，再聯(lián)系工程實例介紹這些安裝方法的具體應(yīng)用。

一般單層鋼結(jié)構(gòu)安裝前需要做基礎(chǔ)，基礎(chǔ)類型有條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)等，提前在基礎(chǔ)上預(yù)埋還絲桿或預(yù)埋件，安裝前校正一下，待材料進場后直接吊裝就行。

以鋼結(jié)構(gòu)廠房為例，吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則，在廠房的中間部位形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件，順序如下：

地腳螺栓復(fù)測 → 鋼構(gòu)件卸車 → 構(gòu)件進場檢驗 → 汽車吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時緊固 → 纜風繩臨時拉結(jié)穩(wěn)固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成穩(wěn)定的格構(gòu)體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機抬吊就位，組成鋼屋架 → 兩側(cè)對稱安裝柱、屋架體系 →以此類推 → 鋼結(jié)構(gòu)安裝完成，結(jié)構(gòu)驗收。

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